Namioty (poradnik + dyskusja)

[autostopowicze.org]

Autostop jest nieprzewidywalny (jak zresztą sami autostopowicze). Nigdy nie wiadomo, czy danego dnia pobijemy rekord trasy, czy przemieścimy się tylko w krzaki za potrzebą, będącą jedyną odskocznią w czasie monotonnego oczekiwania na okazję pośrodku niczego. Nieraz zdarza się konieczność nocowania pod gołym niebem, i pal sześć jeśli mamy świetną pogodę i pewność, że nie zmarzniemy nad ranem. Po kilku porankach ze szronem na twarzy w końcu w głowie zaczyna kołatać się nieśmiała myśl, że zakup namiotu nie byłby takim złym pomysłem (wtedy można śmiało powiedzieć, że się starzejemy). Podejmujemy decyzję: kupujemy namiot! Wtedy zaczynamy usilne poszukiwania w celu znalezienia tego idealnego namiotu. Takie postanowienie sprawy może się jednak skończyć niemałą frustracją wywołaną dziesiątkami zmarnowanych godzin przed komputerem, z nosem w katalogach, bądź na wizytach w sklepach turystycznych. Otóż… nie ma idealnego namiotu. Nie ma namiotu, który będzie spełniał wszystkie stawiane mu wymagania na najwyższym poziomie i kosztował 50zł. Należy więc znaleźć najlepszy możliwy namiot, dostosowany w maksymalnym stopniu do nas, przyszłych użytkowników. Jeśli podróżujemy tylko w czasie wakacji, nie ma się co oglądać za wypasionymi namiotami wyprawowymi z fartuchami śnieżnymi, bo „kiedyś się przydadzą”. Przy wyborze można zastosować metodę polegającą na wybraniu sobie około trzech najlepszych według nas modeli, a następnie porównaniu ich zalet i wad, przy uwzględnieniu naszych priorytetów (np. 1 – waga, 2 – nieprzemakalność, 3 – cena, itd.). Z kolei żeby określić co jest najistotniejsze, dobrze jest odpowiedzieć sobie na poniższe pytania.

- Dla ilu osób ma być przeznaczony? Będziemy go nosili sami, czy może dzielimy bagaż z innymi osobami? Ile maksymalnie może ważyć? (warto zsumować wagę całego plecaka, uwzględniając inną część ekwipunku przydatną przy nocowaniu w terenie jak np. śpiwór, karimata, plandeka)
- Jak długo i często będziemy nocowali w namiocie? Czy namiot służyć ma tylko jako opcja awaryjna, czy zamierzamy w nim nocować każdego dnia naszej podróży?
- W jakich warunkach namiot będzie najczęściej użytkowany? W jakich porach roku i na jakim podłożu?
- Jakie jest główne przeznaczenie namiotu? (np. turystyka kajakowa, biwak wędrowny, czy Woodstock)?
- Na koniec to najbardziej dotkliwe: ile jesteśmy w stanie za niego zapłacić?

KLASYFIKACJA
Ze względu na zastosowanie przeważnie namioty dzieli się na: kempingowe, wyprawowe, turystyczne, plażowe, wędkarskie (karpiowe), imprezowe (lub handlowe), tunelowe, łącznikowe, rowerowe.

WAGA
W skład standardowego zestawu wchodzą: namiot (sypialnia + tropik), szpilki/śledzie, maszty, linki (odciągi), futerał i zestaw naprawczy. Jak podane elementy mają wpływ na wagę?
Materiał wykonania: głównie nylon lub poliester. Nylon jest lżejszy, mniej wytrzymalszy i poddaje się warunkom atmosferycznym tj. w słoneczny dzień namiot porządnie naciągnięty, wieczorem może „sflaczeć”, co skutkuje koniecznością poprawiania naciągnięcia przed nocą. Stosuje się także inne materiały, w tym membranowe np. Gore-Tex.
Szpilki/śledzie: przeważnie w zestawie znajdziemy aluminiowe lub wytrzymalsze stalowe. Jeśli mamy nadmiar gotówki, możemy zmienić standardowo dołączane śledzie aluminiowe na lżejsze i wytrzymalsze duraluminiowe.
Maszty: przeważnie wykorzystuje się włókno szklane oraz stopy aluminium. Tego pierwszego surowca nie stosuje się w namiotach zimowych, ponieważ podczas przymrozków maszty mają tendencję do pękania, do tego maszty wykonane z włókna szklanego są cięższe i mniej wytrzymałe niż te ze stopów aluminiowych, są jednak bardziej elastyczne. Przy masztach ze stopów aluminium stosuje się oznaczenia typu 7001 czy 7075 oznaczające rodzaj i typ stopu, w tym wypadku czym wyższa liczba, tym wytrzymalszy stop oraz dodatkowe oznaczenia T3 czy T9 oznaczające stan obróbki cieplnej koniecznej do likwidacji powstałych podczas spawania stopów naprężeń. Często błędnie podaje się te oznaczenia jako miernik elastyczności (im wyższa liczba, tym większa elastyczność).

Warto zwrócić uwagę, czy podana przez producenta jest waga całkowita - ze śledziami/szpilkami i masztami. Na forach turystycznych można znaleźć precyzyjne informacje odnośnie wagi każdego z tych elementów składowych w danym modelu. Taka wiedza może się przydać w sytuacji, kiedy będziemy chcieli oszczędzić trochę plecy, przez ograniczenie ilości zabieranego bagażu. Nie na każde warunki atmosferyczne będziemy potrzebowali kompletu szpilek, czasami można się bez nich w ogóle obyć lub zastąpić czymś na miejscu, czasami profilaktycznie zabrać np. 4 sztuki do przytwierdzenia podłogi.
Postęp technologiczny sprawił, że najlżejszy z ultralekkich namiotów jednoosobowych waży niespełna 0,6kg! Na takie namioty decydują się często pasjonaci survivalu, dla których waga jest czynnikiem nie poddawanym żadnym kompromisom. Dla nich dyskomfort spowodowany gorszymi warunkami noclegowymi rekompensowany jest w zupełności przez niską wagę namiotu. Bardziej przystępne pod względem cenowym są jedynki ważące od 1 do 2kg. Namioty ważące między 2-3kg to przeważnie dwójki, grupę od 3kg wzwyż stanowią namioty 3,4 i więcej osobowe. Nie jest to żadna uniwersalna zasada – na wagę wpływa mają wpływ użyte przez producenta materiały, powierzchnia namiotu, obecność lub brak fartuchów śnieżnych.

WYMIARY (po rozłożeniu)
Na rysunkach poglądowych, które zamieszczane są wraz ze zdjęciami namiotów możemy zapoznać się z faktycznymi wymiarami powierzchni użytkowej, wysokością namiotu w poszczególnych jego miejscach, wielkością przedsionków i ilością wejść. Warte przestudiowania.

WYMIARY (po spakowaniu)
Niezwykle istotna cecha, czasami pomijana przy opisie technicznym na stronach producentów. Jeśli większość czasu nosimy namiot przytrokowany, bądź włożony do plecaka, w naszym interesie jest żeby był nie tylko lekki, ale i zajmował jak najmniej miejsca. Warto pomierzyć swój plecak i zaplanować przyszły sposób transportowania namiotu. Osoby lubiące podróżować tanimi liniami lotniczymi powinny uwzględnić wymiary bagażu podręcznego (o namiocie w samolocie w dalszej części).

CENA
Najtańsze namioty znajdziemy w dużych sieciach supermarketów jak np. Tesco, Real, czy mniejszych dyskontach jak Lidl, w czasie trwania sezonu letniego. Ich ceny mogą się zaczynać już od 40zł, a kończyć się w granicach 150-200zł. Samorozkładające się namioty kosztują minimalnie 110zł, w miarę dobre namioty renomowanych firm zaczynają się od ok. 200zł, za te lepsze trzeba zapłacić do 700zł. Z kolei namioty wyprawowe, bazowe i ekspedycyjne swój próg cenowy rozpoczynają od 600zł, a kończą na kilku tysiącach.

WODOODPORNOŚĆ
Według europejskiej normy DIN (Niemiecki Instytut Normalizacyjny) za nieprzemakalny uznaje się tropik od wartości 1500mm, a podłogę od 2000mm. Oznacza to że materiał nie przemaka pod naporem odpowiednio 150cm i 200cm wody. Istotne jest, żeby szwy w namiocie były podklejane. Jeśli nie zabieramy namiotu na ekstremalne wyprawy, wartość 3000mm powinna wytrzymać każdą ulewę. Warto wspomnieć, że firmy stosują różne metody sprawdzania owej nieprzemakalności, a więc dwa różne namioty o teoretycznie identycznych parametrach mogą się różnić nieprzemakalnością.

KONSTRUKCJA
Namioty typu „A” (dwuspadowe) – znane nam z dzieciństwa, dawno odeszły już do lamusa. Spotkać je można tylko wśród zwolenników turystyki w oldschool’owym stylu, bądź wiernych długowiecznym produktom charakterystycznym dla czasów poprzedniego pokolenia. Obecnie najczęściej spotkać można namioty typu igloo, geodezyjne oraz namioty tunelowe.
Igloo – najpopularniejszy typ namiotu. Wyposażony w dwa krzyżujące się w szczytowym punkcie pałąki wpinane w rogi podłogi (czasami trzeci montowany w przedsionku), przez co konstrukcja jest samonośna i bardzo uniwersalna. Posiadają dość sporo przestrzeni użytkowej, ponadto wysokość namiotu jest praktycznie równa w każdym miejscu (można swobodnie siedzieć, przebrać się itd.), przez co jednak stawiają większy od geodezyjnych opór wiatrowi.
Namioty geodezyjne (geody) - posiadają więcej niż dwa pałąki, co czyni ich konstrukcję o wiele wytrzymalszą i odporniejszą na wiatr. „Bunkry” są najtrafniejszym wyborem na wszelkiego rodzaju wyprawy, gdzie nasz namiot poddany będzie przez naturę niejednej próbie.
Namioty tunelowe– te przeznaczone dla jednej osoby posiadają bardzo mało przestrzeni użytkowej, a przebranie się w środku może być trudniejsze niż zajęcia z gimnastyki. Te wieloosobowe mogą mieć sporo przestrzeni, do tego często można je łączyć ze sobą. Małe tunele charakteryzują się dużą odpornością na wiatr, jednak nie ten uderzający w poprzek, większe tunele stawiają już spory opór z każdej strony.

Namioty jednopowłokowe – powstałe w celu maksymalnego obniżenia wagi. Możemy znaleźć modele typowo survivalowe, w których na pewno skraplać się będzie para wodna, co może skutkować mokrymi rzeczami nad ranem, lub drogie, nowoczesne modele z materiałów oddychających.
Namioty dwupowłokowe – składa się na nie tropik i namiot wewnętrzny. Takie rozwiązanie sprawia, że skraplająca się para wodna spływa po wewnętrznej części tropiku, pozostawiając sypialnię suchą. Zewnętrzna część, zwana tropikiem nakładana jest na namiot wewnętrzny (który w niektórych letnich modelach, bądź tych przeznaczonych w tropiki stanowi sama moskitiera z podłogą). W nowszych modelach warstwy są domyślnie połączone, co ułatwia i usprawnia rozkładanie (można je rozczepić na czas suszenia, bądź gdy chcemy mieć rozstawiony sam tropik).

Stelaż wewnętrzny – w tym przypadku najpierw maszty łączy się z namiotem wewnętrznym i doczepia na górę tropik. Takie rozwiązanie nie pozwala na „suche” rozłożenie namiotu.

Stelaż zewnętrzny – jeśli nie mamy połączonych powłok, to najpierw rozkłada się tropik, a następnie wchodzimy do środka i podczepiamy sypialnię. Namioty ze stelażem zewnętrznym łatwo jest złapać, podnieść i przenieść w inne dogodne dla nas miejsce.

Filtr UV – promieniowanie ultrafioletowe jest szkodliwe dla tropiku (także dla jego koloru). Dlatego wielu producentów wzbogaca materiał w filtry UV zwiększające jego żywotność. Jeśli chcemy, żeby namiot posłużył nam dobrych kilka lat, warto spojrzeć, czy takie rozwiązanie zastosowano także w wybranym przez nas modelu.

Kolor – ważny nie tylko ze względu na nasze preferencje i walory estetyczne. Kolorów jaskrawych używa się przede wszystkim w warunkach zimowych – ułatwiają lokalizację namiotu, gdy przysypie go intensywny opad śniegu. W tropikach używa się kolorów stonowanych, żeby nie przyciągać owadów. Te same kolory działają na korzyść autostopowicza, nie przyciągając uwagi postronnych ludzi.

Wejście – wejście ulokowane z boku namiotu dwu- lub trzyosobowego może być kłopotliwe jeśli przyjdzie nam przedostawać się nad śpiącymi towarzyszami. Część modeli zaopatrzona jest w dwa wejścia, co pozwala na wyjście z namiotu po stronie zawietrznej (np. podczas śnieżycy), łatwiejsze zarządzanie przestrzenią, czy poprawienie wentylacji, przez ich uchylenie.
Oglądając rozłożone namioty, bądź filmy wideo spójrzmy, czy podczas deszczu otwieranie wejścia nie będzie skutkowało wlewaniem się wody do środka. Dobrą ochroną przed takim zjawiskiem jest odpowiednio zbudowany przedsionek.

Przedsionek – istotne miejsce ze względu na możliwość zostawienia tu części bagażu, butów, bądź zorganizowania tu miejsca do przygotowywania posiłków. Jeszcze bardziej sprawę ułatwiają dwa przedsionki – w jednym można gotować, w drugim trzymać plecaki.

Kieszenie i okna – kieszenie w bocznych ścianach namiotu mogą znacząco poprawić nam organizację przestrzeni w środku. Przykładowo wkładanie tam telefonu ustrzeże nas przed porannym szukaniem budzika w gratach między śpiworami. Półka podwieszana pod sufitem to świetne miejsce na zamontowanie źródła światła (jeśli upatrzony przez nas model nie posiada takowej, jest jeszcze możliwość dokupienia takiego elementu i doszycia – kosmetyczna sprawa). Okien przeważnie nie montuje się w sypialni, lecz w przedsionku. Pozwalają one na rozejrzenie się po okolicy, bez wychodzenia z namiotu, jednak folia z której są wykonywane czasami źle reaguje na mrozy - jest po prostu słabym punktem całej warstwy.

Wentylacja – niezwykle ważny, choć często bagatelizowany element konstrukcji. Najlepiej jeśli zamontowane są dwa otwory wentylacyjne znajdujące się na przeciwległych ścianach, które zaopatrzone są w regulację oraz konstrukcyjne zabezpieczenie przed możliwością cofania się do nich deszczu (na wskutek silnego wiatru). Zła wentylacja namiotu sprawi, że nawet w dobrą pogodę trzeba będzie suszyć namiot.

Kondensacja pary wodnej – to właśnie ona odpowiedzialna jest za sytuacje, kiedy nasz namiot jest mokry (wewnątrz), mimo że nie było żadnych opadów atmosferycznych. Za kondensację odpowiada zarówno natura (wilgotność powietrza, parowanie gleby, różnica temperatur) oraz my sami (oddychając). Zjawisko to można starać się minimalizować przede wszystkim przez dobrą wentylację. W źle wentylowanym namiocie para może skraplać się na „suficie” i kapać na nasze rzeczy lub nas samych.

Fartuchy śnieżne – dodatkowy materiał u dołu tropiku zapobiegający podwiewaniu śniegu dołem, ułatwiający odpływ deszczu w cieplejsze dni oraz umożliwiający wykorzystaniu kamieni zamiast linek odciągowych do stabilizacji namiotu. Fartuchy zwiększają oczywiście wagę, jednak w warunkach zimowych bądź na skale, gdzie nie ma gdzie zaczepić linek okażą się nieocenione. Warto zwrócić uwagę, czy producent przewidział możliwość zwinięcia ich w rulony i związania za pomocą tasiemek – gdy są nam niepotrzebne zwinięcie ich znacznie poprawi wentylację. Fartuchy powinno także łatwo przytwierdzać się nartami, kijkami czy czekanami.

Bezpieczeństwo – niektóre namioty zaopatrzone zostały w elementy mające zwiększyć bezpieczeństwo oraz ułatwić zlokalizowanie namiotu w nocy. Odblaski oraz jaskrawe linki odciągowe mają zarówno swoich zwolenników i przeciwników. Jeśli jeździmy na rajdy i festiwale, takie elementy mogą ochronić nasz namiot przed porwaniem przez zbłądzonego sąsiada, lecz jeśli zamierzamy nocować w miejscach nie do końca legalnych, bądź po prostu nie chcemy rzucać się w oczy, odblaski mogą być kłopotliwe (linki można zmienić).

CZAS ROZKŁADANIA
Przed zakupem spróbujmy znaleźć w internecie film przedstawiający sposób rozbijania określonego modelu namiotu. Zbyt długi czas lub zbyt kłopotliwa technika rozkładania, mogą być dla nas kłopotliwe w przypadku konieczności codziennego powtarzania tej czynności przez dłuższy okres czasu. Dlatego warto dobrze przeanalizować dostępne materiały.

Ultraszybko – tak stawia się namioty samorozkładające się (np. Quechua potrzebuje na to 2-5sekund)
Szybko - nowsze modele umożliwiają rozłożenie namiotów dwupowłokowych „na sucho”: obie powłoki są połączone i rozkłada się je razem, co pozwala zachować suchość sypialni, nawet podczas stawiania namiotu w deszczu i jest znaczną oszczędnością czasu. Jest to bardzo przydatna właściwość, nawet ze względu na komfort psychiczny jaki daje użytkownikowi.
Normalnie – zwykłe igloo oraz tunele do których jesteśmy przyzwyczajeni. Czas ich rozkładania to ok. 3-10min i w głównej mierze zależy od doświadczenia użytkownika. Praktyka czyni mistrza, więc niektórzy potrafią rozłożyć swój namiot w naprawdę imponującym czasie.
Wolno – namioty bazowe, wieloosobowe, łączone – wszystkie typy namiotów, które przeznaczone są raczej na spędzenie dłuższego czasu w jednym miejscu.

GWARANCJA
Przeczytajmy na jaki okres czasu producent oferuje nam gwarancję, jakie są jej warunki oraz w jakich punktach serwisowane są namioty. Kupowanie przez pośredników, bądź przez serwisy aukcyjne może skutkować znacznie krótszym okresem gwarancyjnym.

*** INNE PORADY PRZY WYBORZE ***

* Przed zakupem poczytaj specyfikacje i opinie na temat wybranego modelu zamieszczone w internecie. Korzystaj nie tylko z tych zamieszonych na oficjalnej stronie producenta, czy dystrybutora – zasięgnij opinii innych użytkowników na forach turystycznych, przejrzyj testy i rankingi. Niejednokrotnie można trafić na błędne informacje nawet na stronach producentów, a podawanie zaniżonej wagi jest niestety dość częstą praktyką (testy konsumenckie robione przez pasjonatów są więc najlepszym źródłem takich informacji).

* Sprawdź cenę w różnych miejscach, na droższych namiotach różnica między sklepami może sięgać nawet kilkaset złotych. Przykładowo namiot FLAME 2 czeskiej firmy Husky na allegro (uważanego najczęściej jako najtańsze źródło) kosztował 880zł, zaś na oficjalnej stronie producenta tylko 670zł (w trwającej ok. dwóch tygodni promocji) - łatwo policzyć, że 210zł zostaje na zimowy wypad w góry. Czasami jedyną (lub cenowo korzystniejszą) opcją wymarzonego przez nas modelu, jest ściągnięcie go z zagranicy (w przypadku trudno dostępnych modeli lub producentów nie posiadających w Polsce sklepów, ani żadnej sieci dystrybucji).

* Rozkładanie namiotu zimowego w rękawicach nie powinno być w żaden sposób utrudnione (przeważnie namioty wyprawowe są już do tego przystosowane, lepiej jednak się upewnić).

*** PORADY DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA ***

* Przeczytaj instrukcję użytkowania. Poćwicz rozkładanie namiotu przed wyjazdem w teren. Perspektywa czytania instrukcji w deszczu po zmroku to chyba wystarczająca motywacja.

* Dobrze wybierz miejsce, w którym rozbijesz namiot. Płaski, zacieniony teren, w miarę blisko zbiornika wodnego (nie za blisko), z dala od ciekawskich oczu nadaje się najlepiej. Lepiej nie rozbijać namiotu bezpośrednio pod drzewem, ze względu na szkodliwość ptasich odchodów dla tropiku. Należy usunąć wszystkie ostre przedmioty z wybranego miejsca (ostre kamienie, gałęzie, kolce, a w warunkach turystycznych nawet szkło, gwoździe i inne śmieci).

* Przy planowaniu podróży i wyborze miejsca pod nocleg, weź pod uwagę lokalne przepisy dotyczące spania w terenie. W Parkach Narodowych i rezerwatach jest to przeważnie surowo zabronione.

* Przy rozkładaniu namiotu dwupowłokowego trzeba zachować odpowiedni odstęp między tropikiem a namiotem wewnętrznym. Jeśli będą się stykały, w sypialni może być mokro.

* Sąsiedzi na polu namiotowym chronicznie potykają się wzajemnie o linki odciągowe od czyichś namiotów. Konstrukcja samonośna lub zastosowanie linek w jaskrawych kolorach może uchronić namiot przed rozdarciem (boli proporcjonalnie do ceny namiotu). Można poratować się także zawieszeniem na linkach kamizelki odblaskowej.

* Dbaj o swój namiot. Sprzęt o który zadbasz, zadba o Ciebie! Postaraj się zawsze suszyć namiot już na miejscu, w terenie, jeśli nie masz takiej możliwości, zrób to od razu po powrocie do domu. Nie chcesz, żeby Twój terenowy dom zaczął pleśnieć, bądź nieprzyjemnie pachnąć. Zabrudzone elementy czyścić letnią wodą z mydłem.

*Namiot z którym nad ranem budzi się podróżnik (płci męskiej), nie gwarantuje komfortowych warunków noclegowych =)

ZIMA
* Przygotuj sobie równą platformę. Jeśli śnieg jest miękki, trzeba go wcześniej ubić. W przedsionku dobrze wykopać 30-sto centymetrowy dołek, w który spływać będzie zimne powietrze, tym samym polepszając warunki termiczne w samym namiocie.

* Aby lepiej odizolować się od podłoża, warto zabrać ze sobą folię NRC (może się też przydać, gdy nadejdzie konieczność udzielenia pierwszej pomocy). Jeśli mamy dwie płachty, jedną możemy włożyć pod podłogę, drugą pod karimaty.

* Do przytwierdzania namiotu w bardzo ubitym śniegu, bardziej od śledzi i ekwipunku zimowego przydać się mogą śruby lodowe.

* Nie gotuj w sypialni. Nawet jeśli materiał jest niepalny, pod wpływem wysokiej temperatury może ulec stopieniu. Lepiej wykorzystać w tym celu przedsionek.

* Latem do namioty trzyosobowego spokojnie zmieszczą się cztery osoby, bez specjalnej utraty na komforcie spania. Zimą sytuacja wygląda odwrotnie – trzyosobowy namiot jest w sam raz dla dwóch osób (ze względu na ilość ekwipunku, ubrać itd.).

* Namioty zimowe mają przeważnie niepodklejone szwy, które wymagają wcześniejszej impregnacji, przed narażeniem ich na deszcz.

SAMOLOT
* Oficjalnie nie ma żadnych przeciwwskazań do zabrania namiotu na pokład samolotu w bagażu podręcznym, pod warunkiem że śledzie i szpilki zostawimy w domu. W praktyce mogą pojawić się pytania o nasze maszty, które obsługa może zakwalifikować jako niebezpieczne. W zależności od materiału wykonania, naszego daru przekonywania i podejścia pracowników lotniska efekt może być różny. Oczywiście do bagażu rejestrowanego możemy zabrać każdy z tych elementów.

SKLEPY
Poniżej krótki opis kilku przykładowych adresów, pod którymi można szukać swojego wymarzonego namiotu (kolejność przypadkowa):

http://www.namioty.marabut.com
Niezwykle ciekawą opcją udostępnioną przez firmę, jest możliwość obejrzenia zdjęć sferycznych 360stopni z wnętrza namiotu. Firma specjalizuje się w namiotach ekspedycyjnych, które często oglądać można na zdjęciach z wypraw w Himalaje. Charakterystyczny dla tej marki jest kolor żółty.

http://www.decathlon.pl
Sklepy sprzedające sprzęt praktycznie z każdej dziedziny sportu. Nawigacja po ekwipunku odbywa się przez wyselekcjonowanie jednej z interesujących nas aktywności lub wpisanie w wyszukiwarce u góry szukanej frazy np. „namiot”. Decathlon w swojej ofercie od lat przoduje z ofertą namiotów samorozkładających.

http://www.fjordnansen.pl
Polska firma z wieloletnim doświadczeniem w produkcji sprzętu turystycznego. Ich oliwkowe namioty z ciemnożółtą sypialnią są łatwo rozpoznawalne i charakterystyczne dla tej marki.

http://www.sfpl.pl
Pod tym adresem obejrzeć można namioty polskiej marki HiMountain. Po prawej stronie znajduje się szereg filtrów umożliwiających zacieśnienie liczby wyszukanych dla nas namiotów.

http://www.huskypl.pl
Strona czeskiego producenta sprzętu turystycznego. Znajdziemy tutaj bardzo ciekawe modele namiotów, o wielu praktycznych cechach i dobrych parametrach.

http://www.e-horyzont.pl
Można tu znaleźć namioty firm: Jack Wolfskin, Pinguin, czy Fjord Nansen.

http://www.skalnik.pl
Sklep z masą sprzętu różnej maści i zastosowania. Często można napotkać jakąś promocję, a najbardziej znaną jest ta, w której przez miesiąc przy zakupie trzech rzeczy, najtańszą dostaje się za darmo. Namioty różnych producentów.
Na koniec życzę powodzenia w wyborze namiotu oraz wielu fantastycznych wypraw, w których będziecie z nich korzystali =)

Autor: Dariusz Borys borychu@gmail.com